我是產品 · 物種起源(一)：通路級整機機組 | 倒計時5天

時間：2023-12-08 09:23

來源：產品化研究中心

作者：郭永偉

評論（）

12月12日環境產品聯盟“我是產品”年度發布會E20水網固廢網平臺全程直播互動期待與您，不見不散！

第一期產品

“我是產品·物種起源”戰略故事新編第一期，帶來環境產品聯盟2023年年度產品：新水島；污泥寶。

學習這兩款產品中相似的戰略特征，一叫通路，一是整機。

通路，是我總結它們為用戶帶去的本源價值。在大流程中嵌入這款“通路”產品，不僅僅是完成了污染物的反應去除，而更在其所帶來系統性堵點、栓點的疏通，在環保與其他產業之間架設橋梁，建設系統奇點。對通路意義的理解可參照生活中的典型例子——

跨江大橋——人流物流通路

海底光纜——數據信息通路

微晶體管——電流電路通路

脊髓中樞——神經信號通路

手機電話——移動通信通路

貨幣信用——金融貿易通路

環保領域通路級產品戰略的關鍵，在于跨界復合。

回顧歷史，環保作為最典型的交叉學科，“跨界復合”一直是占比最多的創新途徑之一；面向未來，來自智能/信息/材料/生物/能源等領域的縱向交叉，和來自產業上下游的橫向耦合，將依然是創新的重要方向。

“新水島”將智能跨“技術”界面拿來，復合而成的智能機組，實現了相對程度極限的集成集約化，為其“像造汽車一樣做水廠”打下基礎，打通“新水”通路；而“污泥寶”則由林業跨“產業”界面而來，復合而成的源生機組，為污泥處置找到方向和歸途，疏解用戶的后顧之憂，打通“資源”通路。

同時，這兩個案例都是“整機集成”的產品化思路。

和“華為不造車”構成對比帶給我的思考，在于進化中邊界和整合的“度”。在環境產品的產品化中，是只做核心模塊，還是整機機組？只做模塊，如何確?？蛻趔w驗的完成度？要做整機，如何突破固執認知以完整封裝？

新水島島民物語

住在“新水島”上的人，是地球村最精致的一類民族，它們的社會分工，是在水的“自然”大循環中制造“人造”小循環，使資源以一種更精煉的路徑高效再利用。

“新水島”的島主是一位酷愛鉆研的浪漫主義者，他創造了一個智能大腦，使島上的設施器械能夠以接近極限的空間尺度和時間尺度運轉，遠遠看去，整座島就像一顆芯片一樣精密集成，讓人嘆服科技之美。正因如此，在面對惡劣工況和高純標準時，島民們的工作、生活仍然能保持精致從容。

“新水”文化象征尖端、精密、智慧、靈動。

“島”的本意是指江河湖海被水環繞、面積比大陸小的陸地。被創新者引用過來，命名某一個系統或區域內需要集中完成特殊任務的工廠、裝置、子系統、或虛擬概念，如信息島、氣體島等。

以“島”為中心構建的“通路”，具有系統的“開放與封閉”雙向屬性。一方面要以車輛、管道等媒介將介質(物料/能源/物質/信息等)溝通輸送，一方面又要與原有系統充分隔離，保證“島內”的高純生產。

新水島，定義了環保領域的“科技島”產品標準。

它通常直接嵌入在工業園區的已有廠房或閑置場所內，以污水廠尾水為原料，生產電子級純水，建設安裝非常方便，只需要很小的空間、很短的時間便可完成“島”上原生態的構建，一旦運行活化起來，在“污水-新水-用水”的人造循環中，多、快、好、省的體驗便成為“島民”們的日常，幸福感獲得感極高，成為村里廣為流傳的一段佳話。

污泥寶的復興通路

坐上“污泥寶”一直向南開，在第四個路口右轉，將駛入那條著名的“復興路”。

那是“污泥”離開污水廠后的必經之路。曾經很長一段時間，它都處于一個三不管狀態，泥濘顛簸，破敗不堪，在漆黑的夜晚經常有人走錯路、誤入歧途。一年前，有對兄弟搭檔，從隔壁“林村”修了一條新路與“環村”連通，致力于將這個老大難問題徹底解決。

它們給路取名叫“復興”，一方面寄托了對污泥問題徹底解決的期望，一方面用“復興號”的意象來表述對“污泥寶”的形象記憶。

這條路，是一款產品級通路。

這里的通路本質，是針對污泥處置中遇到“不通”的堵點、痛點、卡點和加速度不足、動能不足問題，以創新產品實現穩定、快速、高效率通達的效果。

產品級通路與工程級通路在包括內流程的長度和精度，施工的速度和強度，操作的復雜度，土地/能源/物料資源的消耗、服務的形式等方面均具有較大區別，在不同的場景中具有各自的優劣勢，需要特別分析特別應用。

“污泥寶”既是通路的決定性一環，也是通路其本身。用“產品”溝通環保與林業，讓污泥用于生物基材或土壤改良，讓營養和資源再循環，讓碳氮磷有跡可循，讓運營者不必再為污水污泥的“后顧之事”困憂，是“林村”兄弟和“污泥寶”帶來不一樣的創新體驗。

編輯：李丹

贊